Slapti kodai, pasąmoningi pranešimai didžiausiame pasaulyje kruiziniame laive

Kruizų darbuotojai reguliariai susirašinėja pasąmone. Pirmas dalykas, kurį svečiai gali išvysti savo kajutėse, yra linksmas žvangesys apie rankų plovimą televizoriaus ekrane. Tai patraukli kaip Katy Perry daina ir skirta nukreipti jus link Purel siurblių aplink laivą.

Kiekviename kruize yra slapto kodo kalba. (Fotografas: Dado Galdieri / Bloomberg)

Tuo metu, kai keliautojai jaučiasi kaip niekad brangesni apie autentiškus potyrius, kruizų pramonė dvigubai sumažina priešingą dalyką: visiškai pagamintą pramogą. Pirmaujanti grupė yra „Royal Caribbean Cruises Ltd.“, kurios didžiuliai laivai yra saugūs: restoranai, kazino, Brodvėjaus kalibro miuziklai, tylūs diskotekų vakarėliai, čiuožyklos, karaokė, šokių klubai ir pabėgimo į kambarį patirtis. stiprūs masalai, kai kurie svečiai net nesivargina pažiūrėti, kur stovi laivas.

Taigi, kai „Royal Caribbean International“ pakvietė mane prisijungti prie laikinojo didžiausio laivo „Harmony of the Seas“, kurio dydis prilygsta penkiems „Titanikai“, direktoriumi, žinojau, kad užsiregistruosiu maniakiškiausiai savaitei savo gyvenime. Kaip kruizų vadovas, mano pagrindinė pareiga buvo 6 322 keleivių ir 2 200 ir daugiau įgulos narių laimė. Per savaitę aš dirbau kiekviename skyriuje – nuo ​​veiklos laive ir pramogų iki pajamų laive, užtikrindamas, kad visi ir viskas veiktų darniai. Nuo didžiausio pasaulyje švediško stalo aprūpinimo ir virškinamojo trakto nelaimių atitolinimo iki garsenybių svečių priėmimo – viskas yra 10 kartų beprotiška, kai esi jūros viduryje plūduriuojančio miesto meras.

Yra slapta kruizinio kodo kalba

Labai svarbu, kad darbuotojai turėtų kodinius žodžius, kad keleiviai neišsigąstų, jei kas nors negerai. 30–30 reiškia, kad įgula prašo techninės priežiūros, kad sutvarkytų netvarką; tris kartus per savo veiklą skambinau į PVI (viešo vėmimo incidentas). „Alfa“ yra medicininė pagalba, „Bravo“ yra gaisras, o „Kilo“ yra prašymas, kad visas personalas praneštų į savo skubios pagalbos postus, o tai įvyksta, tarkime, būtinos evakuacijos atveju. Būkite atsargūs dėl Echo, kuris vadinamas, jei laivas pradeda dreifuoti, arba Oskaro, kuris reiškia, kad kažkas perplaukė. Įgulos narys man pasakė, kad per 10 kelionės metų gavo tik keturis ar penkis „Oskarus“.

Girti svečiai negali pergudrauti laive esančių barmenų

Jei manėte, kad tos neribojamos gėrimų pakuotės buvo tiesiogiai susijusios su girtu ištvirkimu jūroje, pagalvokite dar kartą. Tik nuo aštuonių iki 10 procentų keleivių perka neribotus gėrimų paketus – Karališkojo Karibų jūros regiono svečiai dažniausiai yra šeimos keliautojai – ir tie, kurie perka, yra atidžiai stebimi. Kiekvienas alkoholinis gėrimas pilamas džigeriu. Apsvaigusiems keleiviams SeaPasses (laive esančios kreditinės kortelės) gali būti laikinai išjungtos, užkertant kelią jų aptarnavimui bet kuriame laivo bare. Kalbant apie populiariausią laive užsakomą alkoholinį gėrimą? Tai cinamono ugnies kamuolys.

žalias vikšras su oranžinėmis dėmėmis

Pasak Ivano De La Rosa, laivo vyresniojo gydytojo, didžiausia problema, susijusi su alkoholiu, yra tada, kai laivas prisišvartuoja Kosumelyje, Meksikoje. Sumaišykite popietę nereguliuojamo gėrimo sausumoje Señor Frogs su atogrąžų karščiu ir keliomis stiklinėmis meksikietiško vandens iš čiaupo ir gausite garantuotą PVI.

Kruizų darbuotojai reguliariai susirašinėja pasąmone

Pirmas dalykas, kurį svečiai gali išvysti savo kajutėse, yra linksmas žvangesys apie rankų plovimą televizoriaus ekrane. Tai skamba kaip Katy Perry daina ir skirta nukreipti jus link Purel siurblių aplink laivą, kurių kiekvienas rūpestingai išdėstytas intensyvaus eismo sankryžose (pagalvokite apie įėjimus į pagrindines valgomojo sales ir teatrus) vyresniųjų darbuotojų. Kartu su meistrų pokštais dideliuose grupiniuose renginiuose – ar šiandien nusiplovėte rankas 50 kartų? Turiu! – skambėjimas yra nepajudinamų įgulos pastangų išvengti galimo Noroviruso protrūkio dalis.

Tačiau sanitarinės sąlygos yra tik vienas iš dažnų pasąmonių pranešimų tikslų. Specialios akcijos aplink laivą skatina keleivius išsisklaidyti, kai tam tikrose vietose susidaro spūstys, o svečių judėjimas laive subtiliai skatina juos įvairinti (ir padidinti) išlaidas laive. Pavyzdžiui, jei kazino pajamos yra mažos, vyresnioji vadovybė gali surengti loteriją ar karaokės renginį tolimoje žaidimų aikštelės pusėje, kad paskatintų pėsčiųjų srautą ir paskatintų keleivius šiek tiek užtrukti (arba dar geriau – žaisti). Veiklos vadovai netgi filmuos savo kasdienes naujienų laidas apie įvykius laive su „Starbucks“ ledine kava rankoje, kad tyliai primintų, kad keleiviai gali pasitaisyti „venti latte“ šeštajame denyje. Dažnai šiais paslėptais pranešimais siekiama padidinti laivo pelną.

Yra kruizinio laivo deginimo knyga

Dru Pavlovas, kruizų vadovas veteranas ir mano mentorius per šį Karališkąjį Karibų jūros regioną, saugo šventą kvailų komentarų ir klausimų knygą; perduotas iš vieno kruizo direktoriaus kitam kaip praėjimo teisė, tai puiki medžiaga renginių vadovams.

Knygoje, kurią man paliko Pavlovas, buvo tokių dalykų: „Kur yra liftas, norint patekti į laivo priekį? Kiti apima Ar tualetinis vanduo yra geriamas? ir kiek laiko įgula kiekvieną vakarą grįžta namo? Mėgstamiausias mano indėlis buvo trys mano darbo dienos, kai keleivė sustabdė mane ir pasiskundė, kad neberanda savo kajutės. Ji tvirtino, kad laivas buvo pastatytas atgal.

Visi kruizo svečiai iš esmės valgo tuos pačius dalykus

„Harmony of the Seas“ laive esantys šaldikliai yra Niujorko studijos tipo apartamentų dydžio, o jų laikymas yra meno rūšis. Prieš kiekvieną plaukimą inventoriaus komanda gauna pakankamai ingredientų 20 skirtingų maitinimo vietų, taip pat porcijas 2000 narių įgulai. (Bendra kaina, įskaitant kitas vartojimo reikmenis, pvz., popierinius rankšluosčius, yra apie 800 000 USD.) Pervertinkite užsakymą ir kelionė taps mažiau pelninga (ir švaistoma); neįvertinkite, ir rizikuosite sukilti dėl kokosinių krevečių.

Laimei, keleivių mitybos įpročiai yra gana nuspėjami. „Royal Caribbean“ apskaičiavo, kad per savaitės trukmės kruizą 80 procentų jos svečiai bus amerikiečiai, suvartoję apie 3000 butelių vyno, 7000 svarų vištienos krūtinėlės ir beveik 100 000 kiaušinių.

mažos violetinės gėlės baltu centru

Jei daugiau nei 80 procentų svečių yra amerikiečiai, įgula užsisako papildomo kečupo. Kai Kinijos keleivių procentas didėja, jie padidina pjaustytų vaisių, jūros gėrybių ir ryžių pasiūlą. Lotynų amerikiečiai vartoja daugiau raudonos mėsos ir Coronas (tam taip pat reikia papildomų laimų). O šeimyniniams pavasario atostogų kruizams reikia tris kartus daugiau vištienos grynuolių. Vienas dalykas, kuris niekada nesikeičia, nesvarbu, kas yra laive? Tualetinis popierius. Kiekvieną savaitę sunaudojama apie 9600 ritinių.

Kiekvienas laivas turi protrūkių prevencijos planą su plaukų paleidikliu

Kreiseriams nėra nieko baisesnio už noroviruso protrūkį – laivo gydytojo De La Rosa teigimu, jį beveik visada sukelia ligą atnešęs keleivis, o ne prastos sanitarinės sąlygos laive. JAV sveikatos departamentas reikalauja, kad kiekvienas laivas turėtų išsamų OPP arba protrūkių prevencijos planą. „Harmony“ įprastos sanitarinės sąlygos vadinamos OPP1, o jos pakyla iki OPP2, kai per šešias valandas pranešama apie 6 iš 6 arba šešių keleivių, kurie susirgo. (Žinosite, kad OPP2 yra įjungta visa pavara, kai įgula mažiau suvokia savo pranešimus, kad nusiplauk rankas.)

Jei sergamumo dažnis didėja ir situacija pasiekia OPP3, svečiai praranda galimybę patys tvarkyti maistą. Visa įgula, nuo šokėjų ant ledo iki sinchronizuotų plaukikų, yra įdarbinta į bufetus, kad padėtų aptarnauti, o visi restoranų ir svečių kambarių patalynė sudedami į raudonus biologinio pavojaus maišus ir įkyriai skalbiami specialioje sausumoje.

Jei norite išvengti noroviruso, pavyzdžiui, maro, venkite trumpų kelionių, sako dailiojo čiuožimo komandos narys ir veteranas Chrisas Mabee. Tos kelionės dažniausiai būna pigiausios, pritraukiančios ir vyresnio amžiaus, linkusius sirgti keleivius, ir higieną pamirštančius jaunus svaigalus.

Kalbant apie dažniausiai pasitaikančias diagnozes jūroje? Tai apima viršutinių kvėpavimo takų infekcijas, sumuštus kaulus ir keistą Viagros nelaimę. UTI taip pat dažnai pasitaiko dėl niūrių medaus mėnesio keliautojų, o antibiotikų skyrimas gali būti plaukuotas, kai keleiviai įsipareigoja laikytis visų gėrimų paketų.

Įgulos nariai yra apmokyti elgtis su išrankiais keleiviais

Miegodami su keleiviu gausite vištieną arba jautieną, kaip sako Pavlovas – to jūsų klausia stiuardesė, kai išskrisite į pirmąjį skrydį namo. Atrodo, kad nulinės tolerancijos politika yra visos pramonės standartas – Royal Caribbean darbuotojai netgi mokomi, kaip sušvelninti didėjančią situaciją. Dažniausiai tai būna atostogaujantis svečias, bandantis suvilioti įgulos narį. Kai fotografuojuosi su žmonėmis, visada rodau nykštį aukštyn, – pažymi Pavlovas. Mano rankos matomos, todėl niekas negali pretenduoti į netinkamą elgesį. O kai kameros dengia beveik kiekvieną laivo kampelį ir plyšį, lengviau būtų apiplėšti banką nei užkąsti kokio nors uždrausto vaisiaus. (Nors kai kurie įgulos nariai vis dar naudoja „Grindr“ arba „Tinder“, kad suprastų, kas yra laive.)

…Bet personalo patalpos yra tikra meilės valtis

Su 2 200 įgulos darbuotojų patalpos yra tarsi kaimas, kuriame yra kajutės, barai, valgykla, parduotuvė ir sporto salė 0, 1, 2, 3 ir 12 deniuose. (Dauguma paslaugų teikiama antrame denyje koridorius, pavadintas I-95.) Įgulos nariams pasimatymai ne tik leidžiami, bet ir tyliai skatinami – jie gyvena laive visą savo kontraktą be poilsio dienų, dažnai 10 mėnesių per metus. Jie turi savo kasdienių įvykių kalendorių, apimantį nuo karaokės seansų iki pokerio žaidimų ir užsienio kalbų pamokų. Kadangi „Wi-Fi“ yra brangus, romantika yra labai panaši.

Susikabinimas laive panašus į pasimatymus šunų metais: reikalai juda maždaug septynis kartus greičiau. Keletas įgulos narių papasakojo atvejus, kai vos po mėnesio pasimatymo pateikė prašymą pasidalyti kajute su savo naujuoju draugu arba numetė bombą „Aš tave myliu“ per pirmąją susitikimo savaitę. Ir kadangi santykiai dažnai nutrūksta vienam asmeniui išėjus iš laivo, kruizų poros dažniausiai tampa nuteistos iki gyvos galvos. (Beveik visi, kuriuos sutikau aukščiausioje vadovybėje, sutiko savo sutuoktinį laive.)

Laive yra džinų ir jie gali atlikti magiją

Nors rūsyje taikomos nuolaidos pritraukia daugybę keliautojų į didžiųjų laivų kruizus, „Royal Caribbean“ VIP statuso įsigijimas gali pasiūlyti tikrą prabangą. Paprasčiausias būdas tai gauti yra užsisakyti Royal Suites Star Class; Įmonės crème de la crème pasiūlymas apima 10 modernių apartamentų Harmony of the Seas su privilegijuota prieiga prie laivo dalių be plebų ir liokajų stiliaus paslaugų iš Royal Genies grupės. Džinai yra išmokyti patenkinti kiekvieną jūsų užgaidą, tačiau turint ribotus išteklius jūroje tam gali prireikti tikro kūrybiškumo. Danielis, vienas iš džinų, kartą pora paprašė, kad jų apartamentai būtų užpildyti gėlėmis. Negalėdamas užsitikrinti tikrų puokščių, jis liepė konditerijos komandai iškepti dešimtis žiedlapių formos sausainių ir išbarstyti juos po kambarį. Ir kai vienai šeimai nepavyko plaukioti gruodžio mėnesio piko sezono metu, džinas Andrejus nustebino jas ankstyvomis Kalėdomis papuošdamas jų apartamentus ir padėdamas supakuotas dovanas po laikinu medžiu.

visų rūšių pušų

Sunkiausias dalykas yra priimti laive įžymybę, sako Andrejus, aptarnavęs daugybę A-listų ir jų šeimų, įskaitant Kelsey Grammer, Adamą Sandlerį ir Sethą Rogeną. Kad suteiktų jiems privatumą tarp tūkstančių kreiserių, jis sako: „Mes vedame juos į pasirodymus po to, kai užtemsta šviesa, ir sugriebiame juos išeiti likus 5 minutėms iki pasirodymo pabaigos“.

Nesvarbu, kaip įgyjate VIP statusą – ar išvis jį uždirbote – mano laikas laive įrodė, kad įgula visada pasilenks, kad įsitikintų, jog išeisite patenkintas. Nori jiems padėkoti? Arbatpinigių davimas yra puikus, tačiau komentarų kortelės, kuriose aiškiai įvardyti išskirtiniai įgulos nariai, daro didesnį skirtumą. Jūsų pagyrimai bus pažymėti jų nuolatiniame įraše, jie uždirba tokias privilegijas kaip nemokamas „Wi-Fi“ ir padeda užtikrinti reklamas.