Pristatymo naujienos

Jūrų tautų apžvalga labiau veikia kaip intelektualinė pramoga, o ne rimta istorija.

Vasko da Gama išvyko į Indiją 1497 m.

Knygos pavadinimas - Klestėjimo bangos: Indija, Kinija ir Vakarai - kaip pasaulinė prekyba pakeitė pasaulį

Autorius - Gregas Clydesdale'as

Leidėjas - Robinsonas, Londonas, 2016 m

Puslapiai - 432

augalai vonios kambariams be langų

Kaina - 599

Šioje knygoje apžvelgiamos sėkmingiausios pasaulio civilizacijos, tačiau gana netiesiogiai. Ji teigia, kad apima laivybos istoriją. Tačiau laivai negali plaukti jūroje amžinai; jie kartais turi aplankyti uostus. Ir jie nebūtų gyvybingi, nebent ką nors vežtų tarp uostų. Taigi, tai tampa prekybos istorija. O prekyba atspindi santykinį prekybininkų pranašumą ir dėl to pakrantės klestėjimą. Taip ji tampa jūrinių tautų istorija.

aukšti siauri visžaliai medžiai 5 zona

Tai prasideda nuo kinų. Jie vargu ar buvo jūrinė tauta; jų valdovai dažnai uždraudė užsienio prekybą. Tačiau jie siekia tūkstantmečius ir ilgą laiką buvo labiausiai klestintys ir geriausiai valdomi žmonės pasaulyje, todėl jie turėjo būti padengti. Po jų seka gudžaratai, kurie buvo daugelio amatų, pritraukusių pirkėjus iš viso Indijos vandenyno, meistrai, įskaitant tekstilę, prieskonius ir papuošalus; jų amatai padarė jų pakrantę Indijos vandenyno prekybos atramos tašku iki XVI a.

Tada atėjo ispanai ir portugalai. 1494 m. Popiežius padalijo pasaulį. Jie buvo per maži, kad galėtų valdyti pasaulį, tačiau sunaikino jo taiką. Portugalai, kuriems jų šventasis tėvas atidavė Rytus, sutrikdė prekybą Indijos vandenyne ir plėšikais, ir policininkais.

Iki XVII amžiaus juos aplenkė olandai, kolonizavę Bantamą, o vėliau-XIX amžiuje britai, kurių plieniniai garo laivai suteikė jiems viršenybę daugelyje tolimų pasaulio vietų. Tada kinai pabudo nuo jų nuosmukio, tačiau buvo per vėlu. Japonai, neturėję imperijos didybės iliuzijų, stengėsi mokytis iš vakarų ir lėtai tai padarė.

XIX amžiuje amerikiečiai išrado korporaciją ir panaudojo ją plataus masto pramonei plėtoti. Didžioji Britanija prarado savo pranašumą, tačiau ir toliau gerai sekėsi derindama anglį, plieną, mašinų technologijas ir garlaivius. Iki to laiko knyga perėjo 125 000 žodžių, o Clydesdale ją apibendrina trumpais globalizacijos ateities apmąstymais.

Clydesdale'as gerai pasirinko savo temą; neabejotina, kad laivai ir jūrų judėjimas šimtmečius formavo pasaulio ekonomiką. Laivybos ir uostų technologijų pažanga sumažino jūrų prekybos išlaidas ir sutirštino jūrų regionų ryšius.

Tačiau tai buvo dar ne viskas. Taip pat išsivystė sausumos transporto technologija - nuo priekabų iki vežimėlių, vagonų, traukinių ir motorinių transporto priemonių. Jie pakeitė žemyno ekonomiką. Clydesdale negali to visiškai ignoruoti; jis skiria ilgą skyrių JAV, kuri iki Pirmojo pasaulinio karo beveik neturėjo jūrų istorijos, raidai.

rūgščiųjų vyšnių medžių rūšys

Tačiau tai nebuvo vienintelis žemynas, kuris buvo pakeistas. Europą suvienijo geležinkeliai; Užkariaudamas Europą Hitleris plačiai naudojosi geležinkeliais. Indija tapo šalimi geležinkelių dėka; kadangi po viduramžių Gudžarato ji neturi jūrinės istorijos, Klaidasdeilas iš esmės į tai nekreipia dėmesio. Tačiau britai kažkada gamino šieną, Indijoje augindami arbatą, džiutą ir opiumą ir pardavinėdami jį jūrose.

Šalys yra sausumos, o vyriausybės galvoja apie teritorijos integravimą ir gynimą. Neįmanoma sukurti istorijos apie Braziliją ar Meksiką neįvedus jų teritorinio matmens; todėl Clydesdale jų visiškai nepaiso. Tame nėra nieko blogo; kiekvienas rašytojas turi pasirinkti ir nuspręsti, kur sustoti. Bet jei sustojama ten, kur prasideda žemė, prarandamas didelis susidomėjimas.

Ir tada kyla jūrų pasirinkimo klausimas. Stebina tai, kad Clydesdale ignoruoja Viduržemio jūrą, kuri tūkstantmečius buvo Europos civilizacijos centras. Baltija, Hanzos valstybių buveinė, turėjo žavią istoriją, kol atvyko tautinės valstybės ir XIX a. Europiečiai prieskonius ir indiškas prabangos prekes gaudavo per turkus šimtmečius, kol portugalai nutraukė savo dominavimą Indijos vandenyne.

Taigi, Clydesdale praleidžia keletą svarbių ir patrauklių istorijų. Jis negalėjo įtraukti visko; jo knyga jau viršija šimtą tūkstančių žodžių. Tačiau yra vienas trūkumas, kurį jam būtų patartina ištaisyti kitame leidime. Jis nekreipia dėmesio į Indijos ekonomikos ir socialinės istorijos apžvalgą, „History Today“ ir kitus žurnalus; greičiausiai jis naudojo tai, ką rado Antipodean bibliotekose. Jis dažnai atsitiktinai žiūri į nuorodas. Jei jis nori parašyti autoritetingą istoriją, jis turi daugiau laiko praleisti didžiosiose Europos bibliotekose
ir Indija.

klevo atpažinimas pagal lapą

Ši knyga yra daugiau intelektualinė pramoga nei rimta istorija; laikantis tos dvasios, tai visai smagu.